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但特斯拉的出现才是引发锂离子电池电动车制造热潮的标志。2004年,埃隆?马斯克作价630万美元入股特斯拉,成为特斯拉最大的股东和董事长,他与后来的特斯拉首席技术官J.B.Straubel认为可以将数以千计的锂离子电池组装在一起成为汽车的动力,于是两年后特斯拉正式发布首款电动车Roadster,该车的电池组由近7000块18650锂离子电池组成,并通过BMS(电池管理系统)对如此庞大的电池组进行热管理,确保电池组不会因过热而出现燃烧。

锂离子电池的诞生是如今新能源汽车蓬勃发展的根基,也是推动全球向无化石燃料转型的动力。马斯克一直将“加速世界向可持续能源发展”作为特斯拉的使命,公司在官网上时刻更新特斯拉车主的碳排放减排总量——目前特斯拉已减排超过350万吨CO2。

锂离子电池的商用始于索尼公司。1991年,索尼发布首个商用锂离子电池,并将其率先应用在CCD-TR18毫米录像机上,此后越来越多的电子消费品开始采用锂离子电池,日本的消费电子业在上世纪风靡全球也受益于此。

目前智能手机、笔记本电脑等电子消费品的畅销都有着锂离子电池的功劳,如果没有这样体积小、可充电次数上万次的电池出现,电子消费品难以在全球流行。根据IDC的报告显示,2018年全球智能手机出货量高达14亿台,笔记本电脑出货量达1.6亿台,平板电脑出货量1.285亿台。

2008年松下出资64亿美元并购三洋电机,从而正式进入动力电池行业,目前在日本、中国、美国设有七大动力电池工厂。根据去年投资机构瑞银的研究报告显示,松下的锂离子电池成本较LG化学、三星SDI以及宁德时代更低,比排名第二的LG化学还要低20%。

直至锂离子电池的出现,新能源汽车才真正具备可行性。1997年,日产汽车推出了全球第一辆装备锂离子电池电动车PrairieJoy,此后越来越多的车企开始尝试研发电动车。

如今苹果公司一边在中国市场捞钱,一边居然公然支持违法群众,中国市场看来苹果公司是不想要了!商业虽然是商业,但是正常的市场竞争以及技术壁垒是正常的,但苹果如今的行为已经超出了商业的范围,好好做一家商业公司不好吗?为何要掺和这种事情呢?

移动互联网的奠基者

“我不知道具体情况。我能告诉你的是,最近的香港极端暴力犯罪严重挑战了香港的法治和社会秩序,威胁到的生命和财产安全名公民。破坏了香港的繁荣与稳定。” 耿爽说,“任何有良心和正义感的人都应抵制和反对它,而不是支持和纵容。”

特斯拉的发展并非一帆风顺,但毫无疑问它将电动车从燃油车的包围圈里杀出重围。2015年特斯拉的交付量仅5万辆,但今年前三季度,特斯拉的销量已经提升至25.52万辆,今年突破30万辆几无悬念。

锂离子电池的商用始于索尼公司。1991年,索尼发布首个商用锂离子电池,并将其率先应用在CCD-TR18毫米录像机上,此后越来越多的电子消费品开始采用锂离子电池,日本的消费电子业在上世纪风靡全球也受益于此。

除了3C数码产品,新能源汽车是锂离子电池的另一个重要应用领域。根据高工产研锂电研究所的数据显示,2018年全球动力电池出货106GWh,同比增长55.2%,前十大企业产量86.11GWh,占全球总量比81.24%,其中宁德时代、松下、比亚迪和LG分别占据前四名。

从手机、笔记本电脑到新能源汽车,锂离子电池的诞生创造了一个庞大的互联网和新能源世界,而且基于锂离子电池技术的不断进步,全球正朝着无化石燃料污染的方向发展。这一切的成功,不仅仅是特斯拉、松下和宁德时代的功劳,如果没有这三位科学家的努力研究,后来者便无法站在巨人的肩膀上走得更远。

虽然制造成本上不如松下,但宁德时代作为全球锂离子电池巨头的地位非常稳固。2017年,宁德时代的动力电池出货量达12GWh,成功超越松下和比亚迪跃居全球第一,此后宁德时代的出货量持续领先,今年上半年宁德时代的电池装机量达13858MWh,占国内市场总装机量的46%。

原标题:从笔记本电脑到新能源车:锂电池教父成就新世界终获诺奖